deathdust

低速走行中に時々エンジン

半年ぐらい経過したころでしょうか、低速走行中に時々エンジンが止まってしまうようになりました。

たいていは、そのまま復帰するのですが、なんとも気持ち悪いです。

ディーラーに持っていこうと思っているうちに、ある日、とうとう交差点の真ん中で止まってしまいました。

　レッカー車でディーラーに持っていって、数日かけて様子を見てもらったのですが、異常なしとのこと。

いや、そんなはずはないと思いつつ、一応引き取って乗っていると、やはり1ヶ月ぐらいしたところで止まってしまいました。

　よしっ、とディーラーに乗り込んだのですが、整備技術の人は首を傾げるばかり。

制御基盤を交換したり、ケーブルを交換したりしたのですが、症状に改善はありませんでした。

なんとも気持ちが悪いので、そのうちに、売り払ってしまったのですが。

　価格の安さには意味があるのだな、と思った一件です。

価格の安さには意味がある

　中古のフランス車を買ったことがあります。

定価が２００万円ぐらいのものを、5年落ちで６０万円でした。

　とにかくシルエットが綺麗な車で、ほしくて仕方がなかったのです。

こんなに安いのなら、と即購入しました。

店の人によれば事故車ではないとのことでしたし。

　乗ってみると、特に問題はないようでした。

高速道路に出てスピードを出しても快調です。

なんといってもスピードを出すほど、ぐっと沈み込んで安定化するその走りに感動していました。

１０代目カローラ

[試乗車種概要]

試乗車種　

ＴＯＹＯＴＡ　カローラアクシオ　　

型式

ＤＢＡ－ＮＺＥ１４１

グレード

１．５　Ｘ　

ミッション

ＣＶＴ

カラー

ベージュマイカメタリック 　<４Ｑ２>

新車時価格

１４９万円

[スペック]

全長×全幅×全高

4410×1695×1460 (ｍｍ)

ホイールベース

2600 (ｍｍ)

前トレッド/後トレッド

1480/1465 (ｍｍ)

車両重量

1130 (ｋｇ)

駆動方式

ＦＦ

[前説]

　・１０代目カローラ

２００６年１０月に発売された１０代目カローラ。

セダンはこの代から新しく[カローラ・アクシオ（ＣＯＲＯＬＬＡ・Ａｘｉｏ）]となり、

ワゴンは従来通り[カローラ・フィールダー]である。

なんと新車時の１０分の１

トヨタの世界戦略車だけあって、そつなくまとめられている。

１＜ｃfルはエントリーモデルとしても十分な動力性能だ。

高速をよく使う人は１．３＜ｃfルの方が不満は少ないだろう。

さて、中古車情報を見回したところ、なんと新車時の１０分の１から狙えるのである。

豊富なボディーカラー、タマ数も多いので自分の好みのヴィッツが探せるでしょう。

トヨタＢセグメントの世界戦略車「ヴィッツ」あなたもいかがですか？

ボディ形状

(車内)

このボディ形状のせいか見切りはあまり良くない。

だが、小回りは効くので街中での取り回しに苦労する事は少ないだろう。

後席のアレンジが一体式なので出来ない事が残念っちゃあ残念だ。

が、１．３∴ﾈ上のモデルならアレンジの幅が広がるからそこを追及する方は１．３∴ﾈ上がおすすめである。0

全然気にしないならば、１≠ﾌＦでも十分だろう。0